{"id":35766,"date":"2016-04-04T10:49:14","date_gmt":"2016-04-04T08:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.joypad.ch\/?p=35766"},"modified":"2016-04-04T17:12:54","modified_gmt":"2016-04-04T15:12:54","slug":"dirt-rally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.joypad.ch\/fr\/dirt-rally\/","title":{"rendered":"Dirt Rally"},"content":{"rendered":"

I giochi di Rally su PC e console hanno una lunga storia. Molti hanno iniziato con V-Rally o Colin McRae Rally su PlayStation, o magari vi siete innamorati di giochi come Screamer Rally o Rally Championship 2000. Ma il tempo passa e moltissimi altri titoli sono arrivati. L\u2019ultimo in ordine temporale \u00e8 Dirt Rally<\/strong> che dopo essere uscito su PC a fine 2015 si appresta ad arrivare anche su console.<\/p>\n

\"logo_dirt_rally\"<\/p>\n

Piccolo salto!<\/strong><\/h2>\n

Il menu di Dirt Rally si avvicina moltissimo a quello che un vero fanatico del rally vorrebbe: carriera, campionati, eventi personalizzati. E basta<\/strong>. Niente orpelli, niente strane esibizioni, niente di superfluo. Nella carriera troviamo i campionati, gli eventi online e PvP<\/strong>, oltre che la possibilit\u00e0 di iscriverci a campionati personalizzati, gestire il nostro team e dare uno sguardo al nostro garage. Per cominciare la nostra partita pu\u00f2 essere utile dare uno sguardo alla sezione tutorial che, tramite diversi video divisi per categoria, introduce il neofita al mondo delle corse su sterrato, con particolare attenzione all\u2019atteggiamento del pilota. Una volta guardati i video che comunque non hanno una reale utilit\u00e0 di gioco (un conto \u00e8 vedere un filmato, un altro \u00e8 guidare noi stessi!) saremo pi\u00f9 o meno pronti a partire. \"DiRT_Rally_Announce_10-823x436\"Il nostro cuore di rallisti ha saltato un colpo quando, iniziando la carriera, abbiamo dovuto scegliere per forza un\u2019auto degli anni sessanta, facendoci iniziare una vera scalata verso l\u2019alto old school! In seguito, dopo aver ingaggiato il capo meccanico (potremo ingaggiare fino a cinque ingegneri, tutti con abilit\u00e0 diverse) saremo pronti per intraprendere gli eventi del rally, hillclimb e rallycross<\/strong>. La scalata verso il successo si fa ovviamente vincendo le varie tappe. Dal primo campionato aperto fino ad arrivare ai master la via \u00e8 lunga e costellata di sfide. Vincere non solo aumenter\u00e0 la nostra fama personale ma servir\u00e0, in modo molto pi\u00f9 terra a terra, a pagare il nostro staff di meccanici e per effettuare le riparazioni. Quest\u2019ultime si possono fare solo ogni due tappe, obbligando il giocatore a trattare bene la vettura, evitando le famose curve di rimbalzo sulla portiera e tenendo un occhio di riguardo a ogni componente. Dirt Rally segna finalmente il ritorno di Codemasters alla tradizione dei giochi simulativi<\/strong>, o perlomeno pi\u00f9 orientati alla simulazione che all\u2019arcade ganasso in cui si \u00e8 trasformato Colin McRae Rally quando \u00e8 mutato in Dirt col suo codazzo di Ken Block vari. Un gioco particolare, sviluppato tenendo in particolare considerazione il feedback degli utenti e che ha un suo cuore tutto particolare. Cuore che pulsa con particolare vigore nella modalit\u00e0 rally tradizionale visto che per quanto riguarda le altre due modalit\u00e0 disponibili, la scelta non \u00e8 molto ampia (quattro per la hillclimb e tre per il rallycross). Abbiamo gi\u00e0 citato le auto degli anni 60 (che comprendono la Fulvia HF<\/strong> o la leggendaria Alpine A110<\/strong>) ma ovviamente l\u2019offerta non si ferma qui perch\u00e9 troveremo anche auto degli anni 70 (una su tutte: la Stratos<\/strong>!), degli anni 80, della categoria B 4×4 e RWD, la categoria A (ti amo Impreza<\/strong> del 1995), le Kit F2, le R4, le auto degli anni 2000 (ti amo ancora di pi\u00f9 Impreza del 2001) e per finire degli anni 2010. In totale siamo sulla cinquantina di vetture<\/strong>, tutte finemente modellate e ben caratterizzate anche sul piano di guida.<\/p>\n

\"Subaru<\/p>\n

Non tagliare!<\/strong><\/h2>\n

L\u2019offerta di Dirt Rally si estende anche al multiplayer, con gli eventi online e PvP. Troveremo eventi giornalieri, settimanali e mensili<\/strong> caratterizzati da una imposizione per quanto riguarda le vetture (ad esempio di categoria o addirittura di modello) mentre gli eventi PvP sono suddivisi in playlist campionato o personalizzati<\/strong>. Una buona offerta che non si perde in mille menu complessi e opzioni super raffinate, cosa che pu\u00f2 essere sia un vantaggio che uno svantaggio a dipendenza dei gusti dei giocatori.<\/p>\n

Per quanto riguarda il modello di guida, siamo decisamente pi\u00f9 orientati verso la simulazione<\/strong>. Le auto sono nervose, l\u2019errore \u00e8 sempre dietro l\u2019angolo e gli impatti sono brutali. Gli sviluppatori hanno per\u00f2 preferito limare alcune cosette: freno a mano, gas in curva, acceleratore hanno tutti degli effetti un po\u2019 meno immediati rispetto alla guida vera. Possiamo quindi gasare un po\u2019 di pi\u00f9 uscendo da una curva stretta senza temere un testacoda e il freno a mano non ha un impatto super realistico. Dirt Rally non deriva di certo per questo verso l\u2019arcade ma certa di rendere la guida quel tanto che basta pi\u00f9 accessibile senza per questo rovinare l\u2019esperienza. Ovvio, taluni di voi preferirebbero la simulazione dura e pura ma secondo me siamo di fronte a un buon compromesso. Il consiglio \u00e8 comunque quello di usare un buon volante<\/strong> per godere appieno del gioco. Il processo d\u2019apprendimento e familiarizzazione con le auto va ripetuto per ogni categoria<\/strong>, imparando i limiti dei veicoli e come dosare gas e freno. Un segno di qualit\u00e0 perch\u00e9 il salto generazionale (e di potenza) tra ogni categoria \u00e8 giustamente marcato e la cosa deve riflettersi anche sull\u2019approccio del giocatore. Le auto degli anni 60 sono pi\u00f9 accessibili rispetto a quelle del 2010 come giusto che sia!<\/p>\n

\"DiRT_Rally_Announce_07-823x436\"<\/p>\n

Picnic in Finlandia (destra sei lunga)<\/strong><\/h2>\n

Visivamente Dirt Rally non delude. Le piste, divise in sei ambientazioni tra le pi\u00f9 classiche (Finlandia, Grecia, Galles, Svezia, Germania e Montecarlo<\/strong>), sono indubbiamente ben fatte. Lo stile scelto non \u00e8 quello del fotorealismo assoluto eppure ogni tracciato gode di grande attenzione al dettaglio, con pubblico e elementi di decorazione ben piazzati. Ho particolarmente apprezzato le tappe sulla neve di notte, in cui il motore di gioco sa davvero regalarci delle belle immagini. Un framerate granitico ancorato a 60 fps<\/strong> giova moltissimo alla precisione della guida, indispensabile in un titolo del genere. Su console il gioco perde qualche dettaglio rispetto alla versione PC, con elementi fuori pista meno definiti e modelli secondari meno pregiati rispetto alla controparte computer. Molto apprezzabile, almeno su Xbox One (la versione testata), l\u2019utilizzo dei vari motori del pad, che sa trasmettere ottime vibrazioni nelle nostre mani, separando bene tra i rumble principali e quelli inseriti nei tasti LT e RT.<\/p>\n

\"13\"<\/p>\n

Dirt Rally insomma \u00e8 davvero un buon gioco dedicato al mondo rallistico<\/strong>. Pi\u00f9 simulativo che arcade, non si perde in fronzoli offrendo al giocatore un\u2019esperienza onesta e immediata di questo sport. Niente orpelli inutili ma tante ore al volante alla ricerca della perfezione. Ed \u00e8 questo che molti di voi vogliono, non c\u2019\u00e8 dubbio alcuno.<\/p>\n

 <\/p>\n

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